2014-06-26 07:58:00 來源:大河報
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有車不開，只為占位
“你的車呢?”“沒敢開，等我開完會下班回家，肯定找不到停車位，公交上班，環(huán)保!”認識的一個開發(fā)商營銷負責人老宋，在沒搬家之前，凡是知道晚上開會，就總是不開車。邀請朋友去家里吃飯，也總是告誡三番說，“盡量拼車來，老社區(qū)，沒地下車位，門口不好找停車位啊”。
隨著私家車數量激增，有限的小區(qū)停車位日益捉襟見肘，“一位難求”的停車矛盾成為鄭州大部分小區(qū)的頭痛事，泊車爭奪戰(zhàn)愈演愈烈，甚至不惜“斗智斗勇”：不少有車族為占住車位，經常選擇打的出門，不敢輕易用車。
跟老宋感觸一樣的人很多，“開著車子在小區(qū)內兜轉，靠近大門處的車位一定沒有空余，只能繼續(xù)往深處尋覓，費盡力氣才為車子找到一席之地。如果有朋友的飯局， 寧愿走出小區(qū)，叫輛出租車。怕找不到車位，只能出此‘下策’。而在節(jié)假日更是要遭遇尷尬，小區(qū)車位‘座無虛席’，‘候補’車輛更是虎視眈眈、見縫就鉆，隨 時準備‘搶’車位，有去無回的結局讓自己更是有車不敢開”。
老宋說，這是鄭州市老小區(qū)的“硬傷”——規(guī)劃不全面、設施落后，汽車庫少或沒有，基本沒有預留汽車停車泊位。
從許多老小區(qū)所在社區(qū)、物業(yè)了解到，各種停車亂象屢見不鮮。因停車破壞綠地的現(xiàn)象、各種停車糾紛時有發(fā)生。小區(qū)道路因亂停車還影響消防車、救護車等應急車輛 的出行。有專家建議，按照法定程序，對老小區(qū)進行二次“規(guī)劃”，在現(xiàn)有的空間里增設停車位，并出臺小區(qū)車輛管理辦法，進一步明確管理層，通過收費等手段合 理調節(jié)車位緊張的狀況。另外，建議政府部門從城市整體建設規(guī)劃上考慮，在小區(qū)內部或周邊設立區(qū)域性的立體式停車庫。
老小區(qū)的搶車位大戰(zhàn)還在繼續(xù)，新建的小區(qū)前段時間也上演了地下車位大戰(zhàn)。鄭東新區(qū)一個樓盤地下車庫門被眾多豪車堵住，究其原因，就是因為此樓盤地下車位只賣不租，很多業(yè)主的車只能停在路邊，連續(xù)幾天交警貼條，業(yè)主們怒了。
只賣不租，鄭州在售樓盤的“通病”
微信上，有眾多業(yè)主抱怨，在一些新建樓盤，沒有產權只有使用權，不到10平方米的一個車位，甚至賣出了20萬元到30多萬元的價格，令業(yè)主無可奈何。因為地 下車庫部分產權屬于開發(fā)商，部分屬于人防工程，開發(fā)商對地下車位只售不租，業(yè)主普遍不愿意購買價格偏高的停車位，以致空空如也的地下停車場和小區(qū)周邊擁擠 不堪停滿車輛的道路形成鮮明對比。
對此，記者專門查詢了《人防法》。該法雖然規(guī)定防空地下室平時由投資者使用，收益歸投資者所有， 但并未明確防空地下室及人防車位的產權到底是屬于國家、開發(fā)商，還是屬于全體業(yè)主。雖然人防法規(guī)定，人防車位“誰投資，誰受益”，但目前來看，開發(fā)商并不 是防空地下室產權人，使用防空地下室需要到人防部門申請領取人防工程使用證，目前人防工程使用證的期限是5年。所以開發(fā)商根本無權出售人防車位使用權，更 不可能出售使用權20年、50年甚至70年。車位能否銷售的唯一標準，就是能否辦理產權登記。
另外，一旦出現(xiàn)重大自然災害或戰(zhàn)爭等人為災害等不可抗力，國家可調配防空地下室統(tǒng)一使用;一旦遇到拆遷等問題，買了車位的業(yè)主權益也難以得到保障。
